Coche eléctrico: guía de recarga, conectores y costes reales
Actualizado en 2026 · Lectura: 8 minutos
Recargar un coche eléctrico puede costarte desde menos de 2 € hasta más de 15 € por cada 100 km, según dónde y cómo cargues. Esa horquilla —mucho mayor que en gasolina— hace que entender los tipos de carga y de tarifa sea directamente dinero. Esta guía resume lo esencial para conducir un EV sin sustos y pagando lo mínimo.
Tipos de carga: AC y DC, kW y tiempos
La cifra clave de cualquier cargador es su potencia en kW: cuanto mayor, más rápido carga (hasta el límite que admita tu coche).
| Tipo | Potencia | Dónde está | Tiempo típico (20→80%) |
|---|---|---|---|
| AC doméstica | 2,3-3,7 kW | Enchufe normal en casa | Toda la noche |
| AC wallbox | 7,4-11 kW | Garaje propio, hoteles, calle | 3-6 horas |
| DC rápida | 50-150 kW | Corredores de carretera, ciudades | 30-50 min |
| DC ultrarrápida | 150-400 kW | Autovías, hubs de recarga | 15-25 min |
Dos matices que evitan decepciones: tu coche tiene un límite propio de potencia (si admite 100 kW, un cargador de 350 kW no lo cargará más rápido), y la carga se ralentiza a partir del 80% para proteger la batería — en viaje, casi nunca compensa esperar al 100%.
Conectores: Tipo 2 y CCS dominan Europa
- Tipo 2 (Mennekes): el estándar europeo para carga AC. Es el conector de wallbox y postes urbanos.
- CCS Combo 2: el estándar europeo para carga rápida DC. Es el Tipo 2 con dos pines extra; lo montan prácticamente todos los EV vendidos en Europa.
- CHAdeMO: estándar japonés de DC en retirada en Europa; lo usan modelos como el Nissan Leaf. Cada vez hay menos postes compatibles: si tu coche es CHAdeMO, filtra por conector antes de viajar.
- Schuko: el enchufe doméstico normal. Válido como recurso, pero lento y no pensado para cargas diarias prolongadas sin una instalación revisada.
Cuánto cuesta realmente recargar
Para un EV medio que consume 16-18 kWh/100 km:
| Escenario | Precio típico | Coste por 100 km |
|---|---|---|
| Casa, tarifa valle nocturna | 0,08-0,15 €/kWh | 1,5-2,5 € |
| Casa, precio medio | 0,15-0,25 €/kWh | 2,5-4,5 € |
| Poste público AC | 0,30-0,45 €/kWh | 5-8 € |
| DC rápida en ruta | 0,45-0,79 €/kWh | 8-14 € |
La comparación con gasolina: un coche que consume 6,5 L/100 km gasta unos 10-11 € por 100 km. Conclusión honesta: el eléctrico es imbatible si cargas en casa (3-5 veces más barato), competitivo en AC pública, y puede llegar a costar como la gasolina si dependes solo de ultrarrápida. La estrategia gana al hardware: carga en casa o en destino siempre que puedas y reserva la DC para los viajes.
Planificar un viaje largo en eléctrico
- Planifica las paradas antes de salir. En nuestra app puedes activar el modo eléctrico y ver los puntos de recarga sobre tu ruta, con sus conectores y potencias.
- Filtra por tu conector y por potencia mínima. Una parada de 20 minutos exige DC de 100 kW o más; un cargador de 50 kW convierte el café en una comida.
- Ten siempre un plan B. Los cargadores pueden estar ocupados o averiados; elige paradas con varios postes o con alternativa a menos de 20 km.
- Carga del 10-20% al 80%, no al 100%: los últimos kilovatios son los más lentos y caros en tiempo.
- Cuenta con el invierno: el frío puede recortar la autonomía real un 15-30%. En invierno, acorta los tramos entre paradas.
¿De dónde salen los datos de cargadores?
Mostramos puntos de recarga a partir de OpenChargeMap, la mayor base de datos abierta y colaborativa del mundo, complementada con el registro oficial francés de infraestructura de recarga (IRVE). Como en toda red colaborativa, puede haber cargadores recién instalados que aún no figuren o cambios de operador: si detectas un error, puedes reportarlo desde la propia ficha del cargador en la app y lo corregimos.
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